ചൈനയുടെയും ലാവോസിൻ്റെയും റെയിൽവേ ഒരു തന്ത്രപ്രധാനമായ ഡോക്കിംഗ് പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇത് ചൈന "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ്" നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഭൂമിയിൽ പൂട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഒരു രാജ്യത്തെ ഒരു കര ഏകീകൃത രാജ്യമാക്കി മാറ്റുന്നതിന്. ലാവോസ് ചൈന അതിർത്തിയിലെ മോഡിൻ തുറമുഖം മുതൽ തെക്ക്, ലാവോസിൻ്റെ തലസ്ഥാനമായ വിയൻഷ്യൻ വരെ അതിൻ്റെ വടക്കുഭാഗത്തിൻ്റെ ആകെ നീളം 414 കിലോമീറ്ററാണ്.
മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ചൈനീസ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായാണ് റെയിൽവേ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് വൈദ്യുതീകരിച്ച മിക്സഡ് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് റെയിൽവേ ആണ്. 2016 ഡിസംബറിൽ പൂർണമായും ആരംഭിച്ച പദ്ധതി 2021 ഡിസംബറിൽ പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കാനാണ് പദ്ധതി.
ചൈന വിഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലൈൻ 508.53 കിലോമീറ്ററാണ്, ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്ററാണ്. ദേശീയ റെയിൽവേയുടെ ഒരു ക്ലാസ് I വൈദ്യുതീകരിച്ച റെയിൽവേയാണിത്. പദ്ധതിയുടെ ആകെ നിക്ഷേപം 50.545 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, നിർമ്മാണ കാലയളവ് 5 വർഷമാണ്. മൊത്തം നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ 40% ഇരു സർക്കാരുകളും സംയുക്തമായി നൽകുമെന്ന് ചൈനീസ്, ലാവോ സർക്കാരുകൾ സമ്മതിച്ചു. അവയിൽ, ചൈനീസ് സർക്കാർ സംഭാവന 10%, ലാവോ ഗവൺമെൻ്റ് സംഭാവന 30%, ബാക്കി 60% ചൈനയുടെയും ലാവോസിൻ്റെയും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള{12}}സംരംഭങ്ങൾ സംയുക്തമായി നിക്ഷേപിക്കുന്നു.
2020 മെയ് 11-ന്, ചൈന റെയിൽവേ എട്ടാം ബ്യൂറോയുടെ ആദ്യ കമ്പനി നിർമ്മിച്ച ചൈന ലാവോസ് റെയിൽവേയുടെ XIANGNEN No{2}} ടണൽ അവസാന ഷോട്ടോടെ വിജയകരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു.
അവയിൽ, മധ്യഭാഗത്തും പഴയ ലൈനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെറിയ മെയിൻ്റനൻസ് മെഷീനുകളും ഉപകരണങ്ങളും (റെയിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് മെഷീൻ, റെയിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് മെഷീൻ, റെയിൽ കട്ടിംഗ് മെഷീൻ, റെയിൽ ടാമ്പിംഗ് പിക്ക്, റെയിൽ ബോൾട്ട് റെഞ്ച് മുതലായവ) ഹെനാൻ ക്വിയാംഗ്ലി മെഷിനറി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് നൽകിയതാണ്, അവ സൈറ്റിൽ ഉയർന്ന അംഗീകാരം നേടിയിട്ടുണ്ട്.
